洛克希德·马丁公司和希腊海军之间的谈判将继续进行，因为该公司已经修改了它的间距，以确保该国水面舰队现代化计划的一部分。也将和美国海军于 12 月共同向希腊海军提出了美国的正式竞标，该协议书于 3 月 17 日到期。美国海军已将 LOA 延长至 9 月 18 日，让美国团队有更多时间与希腊官员交谈，并决定该交易是否会继续进行。希腊最初制定了一种多管齐下的方法来实现其水面舰队的现代化：购买新的护卫舰和护卫舰，升级其四艘九头蛇级 MEKO 护卫舰，以及在 MEKO 处于中期升级计划时获得使用过的水面舰艇来运行。
美国的官方宣传是洛克希德·马丁公司使用以宙斯盾战斗系统为中心的公司产品套件升级 MEKO；希腊海军购买了该公司的一些希腊未来护卫舰，该护卫舰也以宙斯盾系统为中心，专为希腊的任务需求而设计，其中第一艘将在美国建造，后来在希腊建造；和美国海军提供四艘退役战舰作为临时填补空缺。
希腊9 月 28 日 宣布 将从 法国 购买 3 艘 Belharra 护卫舰, 但 洛克希德 马丁 公司 副 总裁 兼 海军 作战 和 导弹 防御 系统 总经理 乔 德皮特罗 告诉 国防 新闻 , 他 的 公司 正在 向 希腊 海军 推销 购买 更多 新 舰船 以 完善程序。
DePietro 在 2 月 17 日的一次采访中说，希腊最初想要四到六艘护卫舰和四到六艘护卫舰。希腊不仅只签署了三艘护卫舰的协议——为购买更多舰敞开了大门——而且德皮特罗表示，希腊还明确表示希望其国内造船业参与其中。建造贝尔哈拉护卫舰的海军集团将在其位于洛里昂的生产线上建造希腊的船只，其供应链主要是法国。
洛克希德马丁公司表示，它看到了推动船舶现代化甚至与希腊造船商和供应商一起建造船舶的机会。洛克希德马丁公司修改方案的关键在于，它可以向希腊出售一种与希腊未来护卫舰略有不同的水面战舰——要么是具有杀伤力和生存能力升级的自由型濒海战斗舰，以填补计划中的护卫舰部分，要么是更大的 Multi - 目前正在为沙特阿拉伯建造的任务型水面战舰，HF2 的设计源自该舰——并准备立即在雅典郊外的希腊造船厂开始生产。
DePietro 承认 LCS 比典型的护卫舰大——约 3,300 公吨，而传统的护卫舰可能为 1,500 至 2,500 公吨——但他表示，该船使用喷水器而不是螺旋桨，这使得 LCS 能够在较浅的水域运行。欧洲护卫舰。虽然每件约 4 亿美元的价格比其他选项贵一点，但他表示，它附带了与美国对外军事销售案例相关的培训和备件支持。
关于 MMSC 选项，洛克希德马丁公司表示，它可以使用来自威斯康星州 Fincantieri Marinette Marine 造船厂的 MMSC 热线经过验证的工作指令，并立即将它们带到希腊造船厂——而最初的 HF2 提案是一种相关但独特的船舶设计，并且将被视为一个新的开始。在这种情况下，洛克希德马丁公司最初提议在第一艘船上与其在威斯康星州的经验丰富的员工一起解决问题。
洛克希德表示，它已经与乔治·普罗科皮乌进行了对话，后者去年购买了位于雅典西部 Skaramagas 的希腊造船厂。“我们现在已经与他会面了五次，最后一次坐下来时，我正在带领他了解 LCS 或 MMSC 建造的模块分解、零件、材料流、什么将在院子里完成，以及我们希望如何优化院子，“DePietro 说，并补充说他们讨论了院子需要哪些建筑物来复制 Marinette Marine 的造船模型。“先生。Procopiou 愿意像我们在马里内特所做的那样进行重大投资以实现这一转变，”DePietro 说。
DePietro 说洛克希德马丁公司尚未与造船厂签署正式协议，但希腊的另一个造船厂——Elefsis 造船厂，就在 Hellenic Shipyard 的海滨——目前没有明确的所有者，也无法提供这些详细信息讨论。
洛克希德公司也可能会在希腊造船厂进行 MEKO 维修和现代化改造。这意味着那里的劳动力将接受培训，以按照美国海军的标准进行船舶建造和维修。海军今年将从佛罗里达州向欧洲的美国第六舰队和/或中东的美国第五舰队部署其首个自由型濒海战斗舰，从而开始预期将在大西洋另一边持续存在的濒海战斗舰。海军与西班牙承包商 Navantia 签订了在西班牙罗塔进行水面舰艇维修的合同，但 DePietro 表示，在该地区增加濒海战斗舰需要额外的维修能力。
如果海军选择将该船厂用作东地中海维修中心，以补充在罗塔地中海外进行的工作，希腊造船厂将拥有进行这些维修的设施和训练有素的劳动力。
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